Необычные железные дороги

Инженерной мысли на железной дороге всегда было где развернуться. Особенно интересные решения всегда предлагались при прокладке дорог в горах.

Самой высокогорной в мире является Цинхай-Тибетская железная дорога. Часть маршрута до Лхасы располагается на высоте более 5000 м. Поэтому и вагоны здесь оборудованы специальными устройствами для подачи кислорода, и для каждого пассажира найдется индивидуальная кислородная маска.

Необычная железная дорога есть и в Перу. Это маршрут Лима-Уанкайо-Уанвелика. Инженеры, строившие дорогу, придумали специальные возвратные тупики. Они позволяют хитрым образом преодолеть развороты при больших уклонах: поезд упирается в первый тупик, затем сползает хвостом до другого, и уже после этого продолжает движение в нужном направлении.

В России необычных инженерных решений потребовала трасса Байкало-Амурской магистрали. Здесь, например, находится знаменитый «Чертов мост» — высоченная эстакада на двухъярусных опорах. Он изогнут, и при этом ведет на подъем. Всего мостов на БАМе построено 3901.

Самая крутая железная дорога Европы находится в Швейцарии. В самом прямом смысле этого слова: уклон ее местами составляет 48%. Дорога называется Пилатусбан. Можно купить жд билет и подняться на высоту 2133 м, на вершину горы Пилатус.

В Швейцарии же есть одна из самых живописных дорог в мире — Ретийская железная дорога. Она считается визитной карточкой Швейцарии и проходит по самым красивым районам Альп, через 383 моста и 84 тоннеля. Два самых красивых участка этой дороги внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

А еще есть самая прямая в мире дорога, которая занесена в Книгу рекордов Гиннесса. Построена она в пустынной равнинной части Австралии, и на протяжении 500 км не имеет ни одного поворота.

Существует и «Дорога на край земли». Находится она в Аргентине, в Национальном парке «Огненнная земля». Ширина ее колеи — всего 50 см. (у наши узкоколейки, например, шириной 75 см). Именно там находится станция под названием «Конец света», которую очень любят туристы. И предпочитают купить билет на поезд, а не добираться в парк автомобильным транспортом, хотя он дешевле.

Есть в истории железных дорог и необычные гибриды, например, гибрид парома и трамвая. В начале 20 века он перевозил пассажиров в Великобритании. Рельеф не позволил проложить дорогу из Брайтона в Роттингдин по суше, и рельсы проложили по дну моря.

На рельсы поставили платформу на 4 ногах, каждая нога «ехала» на тележке с 4 колесами. Все колеса закрыли кожухом с скребком, который очищал рельсы от водорослей. Платформа вмещала 150 пассажиров. Звалось это чудо Daddy Long Legs и приравнивалось к морскому судну, поэтому на палубе было все, что положено: и спасательные круги, и судовой колокол, и флаг, и шлюпка. И в состав экипажа входил моряк.

Надеемся, что новый век принесет еще немало удивительного.