Лучшие зоны отдыха на вокзалах мира

Принято считать, что железнодорожный вокзал — это просто место для ожидания поезда. Но в мире немало вокзалов, которые могут вас удивить. Это красивейшие памятники архитектуры и высокотехнологичные транспортные узлы. Современный вокзал превратился в развлекательный центр — здесь можно найти музей и магазин, ресторан и зимний сад.

Аточа (Мадрид)

Вокзал Аточа — крупнейший железнодорожный узел Испании. Здание построено еще в 1852 году, в 1892 году оно было перестроено после сильного пожара. В 1985 году по проекту архитектора Рафаэля Монео посреди зала ожидания устроен настоящий тропический сад. Более 7200 растений привезены со всех уголков мира. Посреди сада разбит пруд, где обитают 22 вида рыб и черепах. В 1992 году старое здание вокзала превратили в развлекательный центр — в нем открылись магазины, кафе и ночной клуб. Поезда теперь останавливаются в расположенном рядом современном терминале.

Берлин

Этот вокзал считается самым большим и современным в Европе. Берлин-Центральный открылся в 2006 году на месте вокзала, разрушенного во время Второй мировой войны. Площадь вокзала больше 6 футбольных полей. Через прозрачные стены и крышу солнечный свет доходит до самых нижних этажей. Также на крыше установлено 780 солнечных батарей. Пассажирские платформы находятся на 5 уровнях, что позволяет принимать до 1500 поездов ежедневно. В одном здании объединены пути для поездов, электричек, экспрессов и метро. На вокзале сотни магазинов, офисов и ресторанов.

Милано Централе (Милан)

Это один из крупнейших и красивейших вокзалов Европы. Здание, выполненное в стиле ар-деко с элементами модерна, было открыто в 1931 году. Первоначально простой проект разросся и, по замыслу архитектора, должен был пропагандировать мощь режима Муссолини. Величественное здание из серого камня украшено скульптурами, барельефами, колоннами и мозаичными панно. Громадный купол из стекла и стали накрывает все платформы. В то же время инфраструктура вокзала вполне современна — здесь есть эскалаторы, магазины и кафе. Ежедневно с 24 платформ отправляются более 600 поездов.

Киото

Вокзал в Киото, построенный в 1997 году, стал символом современных тенденций в создании транспортных узлов. Это подчеркивается футуристическим внешним видом вокзала. Кроме самих ж/д путей, в здании находятся: гостиница, три молла, рестораны, кинотеатр, два туристических центра и даже небольшой сквер на крыше. Зала ожидания, который в старых вокзалах занимает большую часть пространства, здесь нет. Со станции отправляются не только поезда, но и автобусы, тут же находится станция метро. Прямо под зданием находится большая подземная парковка.

Антверпен

Своей монументальной роскошью вокзал в Антверпене напоминает собор. Его строительство было закончено в 1905 году, в золотую эпоху железных дорог. Автор проекта, архитектор Луи Деласенсери, вдохновлялся римской архитектурой. Над центральным залом, отделанным мрамором и позолотой, возвышается купол. Эклектичный стиль подчеркивают скульптуры, башенки, обилие колонн и галерей. Сводчатый стеклянный потолок придает всей конструкции воздушность. В 2009 году завершилась масштабная реконструкция здания — построены современные трехуровневые пути, вокзал перестал быть тупиковым, открылись магазины и кафе. Сегодня вокзал — одна из главных городских достопримечательностей.

Адлер

Железнодорожный вокзал в городе Адлер был открыт перед началом зимней Олимпиады 2014 года. В создании проекта принимали участие немецкие архитекторы из бюро GMP. Огромный терминал в стиле hi-tech обслуживает электрички и поезда дальнего следования. Вокзал входит в пятерку самых крупных железнодорожных терминалов России. Его площадь — около 55 тысяч квадратных метров; вокзал способен обслуживать до 20 тысяч пассажиров в час. На вокзале есть смотровая площадка с видом на море, прямо из здания можно попасть на набережную. На кровле автостоянки установлены солнечные батареи.

Окулус (Нью-Йорк)

Далеко не всегда современный и оригинальный означает удобный. В марте 2016 года в Нью-Йорке открылся новый ж/д вокзал Окулус. На него было потрачено более 4 млрд долларов, что делает его самым дорогим вокзалом в мире. При этом на внушительной площади вокзала (чуть меньше футбольного поля) нет даже скамеек, не говоря уже о магазинах. Как оказалось, в чистоте линий и пустоте внутреннего пространства и была задумка эксцентричного испанского архитектора Сантьяго Калатрава. По его замыслу, здание должно напоминать птицу, расправившую крылья.