Из Москвы в Норвегию на машине
Норвегия по праву считается одной из самых фотогеничных стран мира. Величественные фьорды, таинственная северная природа, горы и водопады не оставляют равнодушными ни обычных туристов, ни профессиональных фотографов. Группа блогеров на машинах отправилась за снимками топовых мест северного королевства по тщательно спланированному маршруту длиной в две недели и тысячи километров. Сможете повторить?
Россия — Норвегия
В этот тур мы решили ехать на своих машинах: во-первых, чтобы не быть привязанными к билетам на самолет, во-вторых, из-за дорогой аренды авто в Норвегии, а если учитывать еще и дорогой бензин, то очевидно, что на своем авто проще и дешевле.
На трех машинах мы выехали из Москвы в 11 утра и по платной трассе доехали до Питера. Суммарная стоимость платных участков — около 1 200 рублей с машины.
Важно: заправьтесь перед въездом на платный участок — на протяжении 300 км нормальных заправок нет, только передвижные заправочные станции, и то не везде. На них одна колонка с 95-м бензином и одна с дизелем. Очередь может скопиться такая, что потеряете 30–40 минут.
Поужинав в Петербурге, мы поехали на ночевку в Выборг. Дорога между Питером и Выборгом по большей части хорошая, но есть участки, где идут ремонтные работы.
Остановиться в Выборге можно очень дешево — здесь много частников, сдающих квартиры и целые дома. Мы арендовали большой дом «Замок Майнкуна», где комфортно переночевали и поехали к границе с Финляндией.
Проходили границу через таможенный пост у села Торфяновка. Очередь из машин была небольшая — управились за 2 часа.
Маршрут поездки
Важно
На границе нужны:
- Грин-карта на авто (аналог российского ОСАГО, которое действует на территории Европы, купите онлайн заранее).
- Права, свидетельство о регистрации авто. Если вы не владелец, то нужна нотариально заверенная доверенность на автомобиль с правом выезда за границу.
- Шенгенская виза (не обязательно Финляндии).
- Медстраховка (могут спросить, да и вообще лишней не будет).
- Если спросят, какой у вас маршрут и зачем вы едете, смело показывайте карту и говорите, что едете по этому маршруту. Могут спросить про бронь отелей — я показал бронирования на букинговом сервисе.
После пересечения границы включите функцию оповещения превышения скорости — штрафы в Финляндии, а тем более в Норвегии, огромные.
- Штраф за превышение скорости на 40 км/ч - до 30 000 рублей
На севере Финляндии у нас было арендовано два шале для ночевки. Трасса очень скучная — всю дорогу вокруг просто лес, изредка проезжали красивые озера, но в общем пейзажи такие же, как в Карелии, где мы были в прошлом году.
На следующий день мы поехали дальше на север к нашей первой точке в Норвегии, на остров Сенья, где нам предстоял часовой подъем к вершине горы Hesten Peak. Проезжая границу Финляндии с Норвегией, встретили гуляющих по асфальту оленей.
Гора Хестен
Парковка у начала трейла
Приехали к горе на закате, как и планировали, чтобы поймать красивый свет. По всему маршруту мы старались попадать на локации на закате или рассвете. На севере Норвегии летом ночи как таковой нет (всегда светло), поэтому времени на съемку много.
Подняться на гору было несложно. Маршрут очень простой, справится любой, даже неподготовленный турист — главное, чтобы были теплая куртка и удобная обувь (например, из коллекции Reebok Trail): на высоте становится холодно и дует ветер.
Важно: Многие, кто едет поснимать в это место, путают тропы для восхождения. Их две: одна начинается прямо около парковки и ведет вдоль левой части горы, а вторая в пяти минутах пешком от парковки с указателем Hesten Trail. Именно с этого ракурса вершина горы выглядит лучше всего!
Сразу после спуска мы поехали в наш отель, который находился на Лофотенских островах. Это было большой ошибкой, так как все очень устали, а ехать нужно было еще 8 часов. Поэтому, если вы поедете по нашему маршруту, ищите ночевку на острове Сенья или поблизости.
Лофотенские острова
Мы забронировали отель на Лофотенах на 4 дня, на случай плохой погоды у нас оставался лишний день, в который можно было либо поехать на локацию еще раз, либо просто отдохнуть. Благополучно добравшись до отеля, мы рухнули спать и на следующий день решили никуда не ехать — отдыхали и разбирали материал.
Лофотены — настоящее украшение Норвегии. Это архипелаг в Норвежском море с живописной природой и атмосферными рыбацкими деревушками. Там есть городок под названием Reine, а рядом с ним вершина Reinebringen, с которой, как мы слышали, нам предстояло увидеть нечто удивительное. Наш отель находился в 30 минутах от горы, поэтому, как следует отдохнув, мы отправились покорять вторую вершину в нашем путешествии.
Парковка у начала трейла
Примерно 80% пути к вершине — это лестница из бетонных плит, и чем выше вы поднимаетесь, тем чаще задаетесь вопросами, кто и как эти плиты затаскивал наверх. Относительно пологий путь только вначале — через деревья и ручьи, дальше понадобится хорошая физическая подготовка, иначе проблемы возникнут уже на первой трети пути.
Через час подъема люди и машины внизу кажутся песчинками, перестаешь верить, что сам поднялся на такую высоту. Лестница из бетонных плит прямо перед тобой уходит в облака, скрывающие вершину, из-за чего перестаешь понимать, сколько еще осталось.
На исходе второго часа бетонная лестница внезапно кончается — под ногами только камни, земля и трава. Из нескольких вариантов троп мы, как оказалось, выбрали не самый простой, приходилось быть внимательным и в некоторых местах взбираться на четвереньках без какой-либо страховки.
Последние метры до вершины карабкаешься совершенно измотанный. Но там, на узкой тропинке на самом верху (ширина вершины всего пара метров), вас ждет одно из самых захватывающих зрелищ: невероятный вид на Лофотенские острова и пики гор, окружающих деревушки. Ни одно фото не сможет передать эмоции в тот момент, ты просто замираешь: мощь природы, сила, масштабы — дух захватывает! Энергия невероятная, ради этого стоит жить.
Важно:
- Обязательно смотрите прогноз погоды.
- Берите обувь с хорошим протектором: подниматься около двух часов, и нагрузка на ноги и спину идет беспрерывно.
- Трекинговые палки, скорее, будут только мешать из-за бетонного покрытия.
- Спуск вниз занял немного меньше времени, но даже на обратном пути вы должны быть предельно внимательными, не спешить и не забывать о безопасности.
Отдохнув после восхождения, мы поехали в город Henningsvaer к одному из самых красивых в мире футбольных полей — оно расположено на небольшом острове. Дорога заняла около двух часов в одну сторону. Добрались до поля в идеальное для съемки время — на рассвете.
А на следующий день мы сели на паром в городе Moskenes и отправились в центральную часть Норвегии, к знаменитому Языку Тролля.
Важно:
- Расписание паромов из Moskenes в Bodø Fergekai.
- Рекомендуем приехать заранее. В идеале за 2–3 часа до отправления. Мы приехали сильно позже и просто не поместились — пришлось ждать три часа, чтобы уплыть на следующем.
Язык Тролля
Перебравшись на материковую часть, мы поехали на юг — там у нас была запланирована ночевка в кемпинге. Заселились около двух часов ночи и, к своему удивлению, выяснили, что здесь нет постельного белья, одеял, а душ с туалетом находятся в отдельном здании, где пять минут горячей воды стоит 150 рублей.
Кое-как поспав, мы поехали к Атлантической дороге к мосту необычной архитектуры. Поснимали там и погнали дальше в сторону Языка Тролля. По дороге остановились в еще одном кемпинге, там условия были гораздо лучше — собственный душ, постельное белье, одеяла, а утром хозяйка угостила нас вафлями, которые сама приготовила.
С утра добрались до полноценного отеля, где мы забронировали три ночи. Местоположение выбрали не случайно: отсюда недалеко до Языка Тролля и до последней локации в нашем путешествии — Preikestolen.
Первая парковка у трейла
Язык Тролля (Trolltunga) — главный символ туристической Норвегии. Это каменная плита, сильно выступающая из скалы, с ней связана местная легенда про тролля, который высунул язык, был наказан и застыл так навечно. Несмотря на всю кажущуюся сложность, это одно из самых популярных мест для тех, кто приехал своими глазами увидеть страну фьордов.
У подножья фьорда есть три парковки, которые находятся на разной высоте. Каждая из них платная — чем ниже, тем дешевле. На парковке, которая находится на вершине, может поместиться не более 30 авто, поэтому уже в 5 утра там скапливается очередь из машин.
Карта восхождения к Языку Тролля
Стартовать можно от любой из трех парковок. P1 — самая нижняя (30€), от парковки P2 (40€) до Языка Тролля пешком 14 км, от начала тропы парковки P3 (60€) — 10 км, но парковку P3 необходимо бронировать заранее, и к тому же ночью она не работает. Днем на Языке Тролля вас гарантированно встретит огромная очередь из туристов. «Рабочий» ракурс для фото всего один, и люди терпеливо ждут, заходя на Язык по одному, не один час. Мы хотели полной свободы действий, поэтому решили идти ночью, чтобы оказаться на локации к рассвету, хотя местные жители пытались нас отговорить.
Нам предстояло на своих двоих преодолеть около 28 километров. Мы оставили машины и сомнения в собственных силах на парковке P2 и стали подниматься по бесконечному четырехкилометровому серпантину до верхнего паркинга. Идти по асфальту и всегда в горку довольно выматывающе. Спустя 45 минут мы оказались наверху у самого начала тропы, возле указателя «Trolltunga, 10 km». К тому времени окончательно стемнело.
Важно:
- Из еды берите с собой что-то калорийное. Воды много можно не брать, хватит литровой бутылки, в крайнем случае по пути есть горные ручьи с чистой водой.
- Гораздо важнее обувь и одежда. Обувь должна быть максимально удобная с хорошо держащей дорогу подошвой, так как в случае дождя камни под ногами моментально станут скользкими.
Мы двигались в темноте, поэтому с тропы сбились три-четыре раза. Днем такой проблемы точно не возникнет из-за большого числа людей на пути. К счастью, интернет работал на протяжении всего трека, и мы по картам возвращались на тропу.
Примерно за 4 км до Языка Тролля открываются невероятные виды на фьорды. Ночью в тишине это выглядит особенно атмосферно. Ровно через 4 часа после начала восхождения мы были у Языка Тролля с легкой усталостью и эйфорией от достижения цели. Мы одни, в радиусе километра только несколько одиноких палаток со спящими людьми, которые пришли сюда с ночевкой. Дождя не было, что редкость для этих мест, однако мы дошли совершенно мокрые от пота. Солнце еще не встало, мы начали мерзнуть, тут-то и спас второй комплект одежды.
Мы встретили рассвет, насладились невероятной красотой, все отсняли, и тут началось самое сложное — 14 километров обратно. Если вверх ведет цель или мечта, то проделать тот же самый путь еще раз хотелось меньше всего. На наше счастье, в дневное время по серпантину курсирует шаттл (12€), на котором мы, вымотанные обратной дорогой и дневной жарой, доехали последние 4 км от парковки P3 к P2.
Советы
- Рекомендуемый сезон для восхождения — с июня по сентябрь.
- Самые сложные подъемы — в начале маршрута, дальше путь более-менее пологий.
- Если идете группой, старайтесь держаться вместе. Оставайтесь внимательными весь трек: если подвернете ногу, днем максимум вам помогут ее перевязать, а ночью вам никто помочь не сможет (о чем нас и предупреждали местные): решившись идти в ночь, вы берете на себя большую ответственность и риск.
- На маршруте каждые несколько километров стоят домики спасателей, в них можно переждать сильную непогоду или вызвать помощь, внутри есть аптечка и все необходимое.
- Обязательно посмотрите прогноз погоды: в горах погода может меняться по несколько раз.
- Собирайте рюкзак с умом, каждый лишний килограмм в рюкзаке рано или поздно даст о себе знать.
- Трекинговые палки снимут часть нагрузки с ног. Если есть проблемы с коленями, берите эластичные бинты.
- Обязательно — удобная и разношенная обувь, которая гарантированно не натрет.
Вернувшись в отель, мы как следует выспались и весь следующий день отдыхали и отсматривали материал.
Утес Прекестулен
Парковка у трейла
До последней локации нашего путешествия мы доехали за пару часов. Припарковались на платной парковке (30€).
Здесь мы должны были оказаться на рассвете, но так как опоздали на последний ночной паром, пришлось ехать на следующий день и подниматься днем. Народу было очень много. Восхождение к Preikestolen очень простое и занимает не больше 2 часов у неподготовленных туристов — мы встретили много пожилых людей и родителей с маленькими детьми. Наверху был очень сильный ветер, пригодились ветровки и кофты. Виды потрясающие!
Спустившись, мы перекусили и поехали в Швецию: на следующий день у нас были куплены билеты на паром, который должен был доставить нас через Балтийское море в Латвию.
Переночевали в Швеции, погрузились на паром в городе Nynäshamn и уснули в каютах.
Важно: покупайте билеты на паром сильно заранее. В идеале за 5-6 дней, иначе мест может не хватить.
По приезде в Латвию мы решили заскочить на пару часов в Ригу, после чего нас ждала длинная дорога в Москву.
Затраты на поездку
- Бензин для 1 авто на всю поездку ~ 60 000 ₽ (15 000 ₽ с человека).
- Отели и кемпинги — 45 000 ₽ на человека. Каждый может забронировать себе отель по карману. Например, на Лофотенах можно снять шале за 80 000 ₽ на 3 дня на 6 человек либо снять кровать в хостеле в 10 раз дешевле.
- Еда и перекусы — все индивидуально, зависит от предпочтений. К примеру, ужин в кафе на Лофотенах обойдется в 3-4 тысячи рублей на человека, но если закупиться едой в Москве (каши, крупы, перекусы) и останавливаться в гостиницах с кухней, то можно сильно сэкономить.
- Паромы — 10 000 ₽ с человека.
- Платные дороги — 2 000 ₽ с человека. Транспондеры нужно купить заранее.
Авторы Юрий Борщев, Сергей Пакин
Вопросы, советы и отзывы пользователей
Напишите комментарий
Спасибо, ребята!
Я знаю Норвегию, очень часто бываю. Но ваш рассказ с фото потрясает описанием и советами.
Еще раз спасибо!
Анатолий